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采用 Hardox? 鋼制成的 Joper 自卸車車身的用戶表示,事故減少了 30% 以上

發(fā)布日期:2024-10-24 作者:本站 所屬欄目:最新動態(tài)

Joper位于墨西哥沙漠深處,六十多年來一直致力于制造農業(yè)和建筑設備。其 Volteo Pegaso 自卸車車身由 SSAB 的 Hardox? 450 耐磨板制成,為美洲各地的采礦、建筑和農業(yè)場所提供卓越的耐用性、生產力和安全性。

Volteo Pegaso 自卸車

“在拉丁美洲,典型的最終用戶希望看到一輛具有非常厚框架的巨型卡車,或者他們認為它不夠堅固,”Joper 的商務總監(jiān)、創(chuàng)始人的孫子 Rodrigo E. Pérez Garza 說道。

“客戶對我們用 SSAB 鋼制造的輕質產品感到驚訝,因為它們不僅更美觀,而且還可以承受更高的有效載荷,并且比其他自卸車車身使用壽命更長,”他繼續(xù)說道。

墨西哥西北部的杜蘭戈省是一個內陸地區(qū),主要是農村地區(qū),由山區(qū)、干旱沙漠和半沙漠地區(qū)組成。Jorge Pérez 于 1960 年在這里創(chuàng)立了 Joper,為當?shù)剞r業(yè)生產附屬品。后來,目前由Pérez的三個孫子經營的 Joper 擴展到建筑和采礦設備領域,現(xiàn)在為美洲各地的采礦、建筑和農業(yè)客戶提供服務。

“客戶對我們用 SSAB 鋼制造的輕質產品感到驚訝,因為它們不僅更美觀,而且還可以承受更高的有效載荷,并且比其他自卸車車身使用壽命更長。”——Rodrigo E. Pérez Garza,Joper 商務總監(jiān)

由 Hardox ?耐磨板制成的多用途自卸車車身

Rodrigo Pérez 解釋說,Joper 于 2005 年開始生產 Volteo Pegaso 自卸車車身,并多年來不斷對其進行改進。如今,這種多用途自卸車車身的尺寸范圍為 7 至 14 立方米,只需進行極少的改動即可用于各種應用和市場。

“最初我們使用標準鋼,”他承認道,并補充道:“但是,自從 SSAB 于 2010 年介入以來,他們幫助我們開發(fā)了幾乎適用于任何應用的防彈產品。我們用它做了很多生意,我們的客戶非常高興?!?

自 2008 年以來,Joper在 Volteo Pegaso by Joper 自卸車車身上專門使用Hardox? 450 耐磨板,地板、側面、車門和外殼厚度為 6 毫米。此外,Strenx?鋼 還用于肋骨和機艙保護。Strenx?是一種高強度鋼,可以使產品更強、更輕、更安全、更具競爭力、更可持續(xù)。

Hardox ?鋼有利于盈利

“盡管Hardox?悍達耐磨板的成本高于標準鋼材,但我們的客戶很快認識到,通過預先投資,從長遠來看,他們的利潤將受益,而且風險更低,事故更少,”Pérez 繼續(xù)說道。

自從改用 Hardox?耐磨板以來,Joper 已將自卸車車身的重量減輕了 20%。同時,它的承載量能夠增加 18%。這意味著顯著節(jié)省燃油,并減少輪胎和制動器等關鍵部件的磨損。最后但并非最不重要的一點是,Joper的客戶報告說,更輕的車身使現(xiàn)場事故大幅減少了 30%。

雖然Joper的客戶正在享受 Hardox?鋼提供的卓越特性,但Pérez表示,與 SSAB 的合作為他的公司帶來了遠遠超出材料選擇范圍的其他優(yōu)勢。

“人們?yōu)?SSAB 支付更高的費用,不僅是因為鋼材本身,還因為我們與合作伙伴的關系以及他們幫助我們、他們的合作伙伴、優(yōu)化資源并以最具成本效益的方式做事的方式,”他說道,并補充說 Joper由于 SSAB 提出的效率和生產力改進方案減少了管理費用,因此實現(xiàn)了兩位數(shù)的節(jié)省。

Hardox ? In My Body:國際品質印記

自從 Joper 加入Hardox ? In My Body 客戶計劃以來,它不僅受益于 SSAB 的工藝專業(yè)知識,還受益于該認證所代表的國際質量印記。

“當您第一次拜訪客戶時,您不可避免地會被問到很多有關鋼材的問題,”Pérez解釋道。“如今,無論我是訪問智利還是加拿大的采礦公司,只要我告訴他們我的自卸車車身經過 Hardox? In My Body 認證,他們就會知道這意味著什么,并且立即感到放心?!?

“世界各地的最終用戶都知道我們使用的是真正的 Hardox? 悍達耐磨板,并且我們按照 SSAB 最佳實踐對它們進行焊接、彎曲和軋制,”Rodrigo Pérez 總結道,并補充道,“Hardox? In My Body 會員資格已成為一種我們在世界各地銷售自卸車車身時的主要特點?!?

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